28 de abril de 2010

Tras la muerte del fotoperiodista Jorge Durán, la FIP exige una investigación amplia e imparcial

La Federación Internacional de Periodistas (FIP) deplora profundamente  el fallecimiento del fotoperiodista venezolano Jorge Durán y pide a las autoridades de ese país que realicen la más amplia, exhaustiva e imparcial investigación sobre las circunstancias en las que se produjo su muerte –por infarto- cuando desarrollaba una cobertura profesional en una inhóspita zona de la frontera colombo-venezolana.

 

“Aunque el periodista haya fallecido por infarto, hay una serie de elementos que deben ser seriamente investigados”, ha declarado Paco Audije, Coordinador de la FIP para América Latina: “La indiferencia de los responsables del operativo de seguridad, ante el evidente colapso físico de Durán, puede estar en el origen de su muerte”.

   

     El fallecido, de 55 años de edad, trabajaba al servicio de la Dirección de Información del Ministerio del Interior y Justicia, y el jueves 22 de abril, fue enviado intempestivamente -junto con una periodista y un camarógrafo- a una región abrupta y fangosa, ubicada a 200 metros de la frontera con Colombia, frecuentada por guerrillas, narcotraficantes y paramilitares, para la cobertura periodística del desmantelamiento de varios laboratorios de fabricación de cocaína.

 

 Primero en motocicleta y sin casco de seguridad, luego en avioneta y helicóptero y  finalmente a pie, sin agua, ropa o calzado adecuados para aquel lugar, el grupo de reporteros llegó hasta un punto en el que había una gran cantidad de material químico utilizado en la fabricación de drogas. Durante el viaje, en La Fría (Estado de Táchira) periodistas de diversos medios de comunicación se habían unido a ellos. Varios sufrieron desmayos, mareos y vómitos por la jornada extenuante y el calor, pero también por emanaciones de los productos químicos.

 

El regreso fue aún más penoso y apresurado, pues el personal militar advertía que pronto anochecería y se hacía tarde para el regreso de los helicópteros. Durán quedó rezagado, ya no podía valerse por sí mismo y tuvo que ser ayudado por militares y por el colega de la agencia Reuters Julio Uribarri. Sin embargo, los  helicópteros despegaron -a pesar de los gritos de desesperación de las periodistas- que rogaban se esperara por quienes faltaban, en especial por Durán, visiblemente en pésimas condiciones. A las 8 de la noche se informó de su muerte a sus colegas y once horas después a su viuda Liseth Torres, también periodista, quien recibió el ataúd sellado y no pudo hacer un acto velatorio.

 

“Los documentos gráficos y los vídeos de los equipos de televisión presentes en esa cobertura fatal pueden ayudar a esclarecer lo sucedido”, ha apuntado  Audije. 

La FIP respaldará las acciones que su afiliado en Venezuela, el Sindicato Nacional de Trabajadores de la Prensa (SNTP), el Colegio Nacional de Periodistas (CNP) y el Círculo de Reporteros Gráficos (CRGV) impulsen para establecer las responsabilidades de cualquier tipo a que hubiera lugar.

   

Si desea más información, puede llamar al teléfono  +  58 212793 19 96

 La FIP representa a unos 600.000 periodistas en 125 países

 

 

 

Venezuela, América Latina, Comunicado de Prensa

Comentarios :

Jorge H. Barbich Duprat

2010/06/06 06.21h

No comprendo varios acontecimientos sobre el fallecimiento de Jorge Durán, y desearía se me aclarara: 1. Se explica que Durán debió viajar intempestivamente a la zona fronteriza entre Venezuela y Colombia sin desearlo ni estra equipado. a. Siendo empleado del Ministerio del Poder Popular de Relaciones Interiores (Mppri) debía cumplir con su asignación, ya que era demandada por sus jefes, de lo contrario podía emitir un reclamo y negarse, dando razones válidas. ¿Es posible que un reportero gráfico o periodista se niege a cumplir su asignación, porque, no desea trabajar o no está capacitado para la tarea?, si es afirmativo, ¿por qué no lo hizo?. b. Viajó en motocicleta sin casco ni medidas de seguridad hacia el aeropuerto de Maiquetía. Las motocicletas tipo taxi que pululan en Caracas tienen un casco extra para los pasajeros. Si el reportero Durán no exigió su protección adecuada para el traslado, ya sea porque el taxista no llevaba la cobertura craneal para el pasajero o si fuese el traslado un servicio interno del Mppri, y éste no cumplía con las normas de seguridad exigidas por la Ley de Tránsito, entonces, el comunicador social estaba aceptando de hecho una irregularidad. 2. Viajó con otros colegas en avioneta y helicóptero a una zona del país alejada de la capital, pero, esos equipos aéreos deben cumplir normas estrictas para funcionar, por ende, ¿Estaba conciente el reportero y sus colegas del esfuerzo que deberían hacer para cumplir la pauta? a. Un periodista debe estar dispuesto a trabajar sin cumplir horarios y bajo exigencias laborales que muchas veces no son cómodas. b. Un periodista debe estar suficientemente equipado para estyar dispuesto a realizar cualquier actividad que le exija moverse con agilidad, preparado para cambios climáticos, utilizar ropa cómoda, portar suficientes recursos técnicos y apoyo logístico como: dinero, algún instrumento de pago alterno, sistemas de comunicación, y mantener contacto permanente con sus jefes inmediatos. c. Debe haber realizado una revisión de salud muy estricto para poder ingresar a trabajar, como él lo hizo, en el mes de enero a la institución donde prestaba sus servicios. ¿Cuál es el record de salud de Durán?, ¿cuál era su preparación física?, ¿cuáles son las normas contractuales?. 3. Se responsabiliza a las autoridades porque abandonaron a Durán y a otros profesionales de medios, sin embargo, los soldados se ocuparon de él, evidentemente con poco profesionalismo, pero, surgyue la pregunta obvia: ¿por qué sus colegas lo abandonaron a sus suerte?, ¿por qué lo dejaron en tan mal estado?, ¿por qué no actuaron en conjunto para impedir que el helicóptero partiera o bien se quedaran todos esperando a Jorge Durán? Como periodista observo que no existió ninguna solidaridad con el compañero necesitado, sino, la misma actitud de los funcionarios militares que prefirieron salir a la carrera por su propia comodidad. Agrego a lo anterior que los capitanes de vuelo deben cumplir con horarios estríctos, de todas formas, esa realidad no los releva de culpas. En conclusión, todos fueron responsables del hecho.

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